双电机四驱测试方案

市面上的新能源汽车主要以单电机后轮驱动为主。但是，在城市行驶条件下，车辆的功率需求较小，而传统的单电机后轮驱动汽车由于仅仅配备一个功率较大的电机，导致行驶过程中，电机大部分时间都运行于低效率区。相比于传统的单电机后轮驱动汽车，双电机四轮驱动汽车匹配了两个电机，当车辆需求功率较小时，基于电机效率优化控制可以采用单电机独立驱动模式，使得电机运行于高效区。在高速行驶条件下,由于需求功率较大，双电机四轮驱动汽车则可以采用双电机联合驱动的模式，使得两个电机都运行在高效区，以满足整车动力性要求。通过对单、双电机驱动模式的实时切换，可以使得双电机四轮驱动汽车兼顾动力性和经济性的要求。

描述主要优势应用相关产品

描述

近年来，随着新能源汽车掀起电动化的热潮，双电机四轮驱动系统备受关注。该系统简单来说可以理解为汽车上配备了两个马达，分别为前后轮提供驱动力，可以实现更加强大的加速能力。此外，由于前后机械连接没有限制，因此驱动力可以根据路面情况灵活分配到前后轮，实现高机动性的同时并降低能耗损失。电机驱动系统主要由电动汽车上的车载电源为其供电的，其中效率测试是驱动电机测试中重要部分，包括驱动控制器效率测量、驱动电机效率测量以及驱动电机整体系统效率测量等。测试过程中将涉及到大量参数，如驱动电机控制器直流母线电压和电流、驱动电机的电压、电流及电功率、驱动电机的转矩、转速及机械功率、驱动电机系统的效率等，而这些也是电机驱动系统的性能评判指标。

方案简介

吹田电气（SUITA）一直紧随行业发展的步伐，为驱动电机提供专业测试解决方案。目前，针对新能源汽车领域中电机驱动系统的相关测试，SUITA提供超高功率精度的新一代测试仪器，如功率分析记录仪、双向可编程直流电源、回馈式交流电源等产品。不仅如此，SUITA还提供功能强大的上位机软件，协助工程师分析数据、输出数据，提供高效的解决方案。对于双电机四轮驱动系统而言，前后实时联动是非常重要的。在性能评估中，前后电机功率、各电机的电机控制器的输入与输出功率均需要以相同的时间序列进行测量，进而计算出功率转换效率和损耗。但是当测量通道数不足时，则需要使用多个测量仪器，在这种情况下，需要等测试完全结束后才能整合测量结果，耗费大量时间和精力进行分析，并且会增大数据的误差，损害测量的再现性。而吹田电气的功率分析记录仪具备7个功率测量通道与2个电机测量通道，能够同时测量数据并且实时分析，大幅提升工作效率。

主要优势

吹田电气强大的专业能力使其产品在相关领域更具优势

超高精度

SPAW7000高精度功率分析仪具有最高达0.01%的测量精度和0.1 Hz-5 MHz的高带宽，能够准确测量输入输出电压、电流、功率等关键参数。